내 차의 품격을 떨어뜨리는 휠 긁힘, 자동차 휠 기스 제거 쉽고 빠른 방법으로 새 차처

내 차의 품격을 떨어뜨리는 휠 긁힘, 자동차 휠 기스 제거 쉽고 빠른 방법으로 새 차처

럼 복원하기

자동차를 운행하다 보면 아무리 조심해도 피하기 어려운 상황이 발생합니다. 그중에서도 특히 운전자를 속상하게 만드는 것이 바로 휠 기스입니다. 좁은 골목길을 지나거나 주차장 연석에 살짝 스치는 것만으로도 반짝이던 휠에는 보기 싫은 상처가 남게 됩니다. 휠은 차량의 전체적인 이미지를 결정짓는 중요한 요소이기 때문에 작은 기스 하나가 차량 전체를 노후해 보이게 만들기도 합니다. 전문 복원 업체에 맡기자니 비용이 부담스럽고, 그대로 방치하자니 볼 때마다 마음이 쓰이는 분들을 위해 준비했습니다. 누구나 집에서 따라 할 수 있는 자동차 휠 기스 제거 쉽고 빠른 방법을 상세히 설명해 드리겠습니다.

목차

1. 휠 기스의 종류와 셀프 복원 가능 여부 판단하기
2. 작업 전 반드시 챙겨야 할 필수 준비물 리스트
3. 1단계: 휠 세척 및 유분 제거로 최적의 작업 환경 만들기
4. 2단계: 샌딩 작업을 통한 표면 평탄화 및 거친 상처 다듬기
5. 3단계: 알루미늄 퍼티 또는 보수용 펜을 이용한 상처 메우기
6. 4단계: 도색 및 광택 작업으로 본래의 색상과 질감 찾기
7. 작업 시 주의사항 및 완벽한 마무리를 위한 핵심 포인트

휠 기스의 종류와 셀프 복원 가능 여부 판단하기

모든 휠 기스를 집에서 완벽하게 해결할 수 있는 것은 아닙니다. 작업을 시작하기 전 현재 내 차의 휠 상태를 정확히 진단하는 것이 우선입니다. 휠 기스는 크게 표면의 투명 코팅층만 살짝 긁힌 가벼운 찰과상, 휠의 금속 재질 자체가 파여 나간 깊은 상처, 그리고 휠의 형태가 변형되거나 금이 간 파손으로 나뉩니다.

손톱으로 긁었을 때 걸리는 느낌이 거의 없거나 아주 얕은 수준이라면 컴파운드만으로도 충분히 복원이 가능합니다. 만약 연석에 긁혀 금속 단면이 거칠게 드러난 경우라면 퍼티와 도색 스프레이를 활용한 복원 공정이 필요합니다. 하지만 휠의 림 부분이 휘어지거나 스포크 부분에 균열이 생긴 경우에는 안전과 직결되므로 셀프 복원이 아닌 전문 수리점을 방문해야 합니다. 오늘 소개해 드릴 자동차 휠 기스 제거 쉽고 빠른 방법은 표면 긁힘과 중등도의 파임 현상을 해결하는 데 초점을 맞추고 있습니다.

작업 전 반드시 챙겨야 할 필수 준비물 리스트

성공적인 복원을 위해서는 적절한 도구가 갖춰져야 합니다. 시중에서 쉽게 구할 수 있는 용품들로 구성이 가능합니다. 먼저 휠을 깨끗하게 닦아낼 카샴푸와 철분 제거제가 필요합니다. 다음으로 거친 면을 다듬어줄 사포(샌드페이퍼)가 필수적인데, 숫자가 낮은 400방부터 800방, 1000방, 그리고 마무리용인 2000방까지 단계별로 준비하는 것이 좋습니다.

상처 부위를 메워줄 자동차용 알루미늄 퍼티(빠데)와 이를 펴 바를 헤라, 그리고 휠의 색상과 일치하는 보수용 페인트 혹은 휠 전용 스프레이가 필요합니다. 마지막으로 도색 부위를 보호하고 광택을 살려줄 투명 코팅제(클리어 코트)와 마스킹 테이프, 신문지를 준비하십시오. 주변 타이어나 차체에 페인트가 튀는 것을 방지하기 위해 마스킹 작업은 필수입니다.

1단계: 휠 세척 및 유분 제거로 최적의 작업 환경 만들기

복원 작업의 첫 단추는 청결입니다. 휠에 묻어 있는 분진, 타르, 철분은 복원제의 접착력을 떨어뜨리는 주범입니다. 먼저 고압수로 휠에 붙은 큰 이물질을 제거한 뒤, 철분 제거제를 분사하여 브레이크 패드 가루를 녹여냅니다. 이후 카샴푸와 브러시를 이용해 꼼꼼하게 세척합니다.

세척이 끝난 후에는 물기를 완전히 제거해야 합니다. 건조가 완료되면 탈지제나 알코올을 솜에 묻혀 상처 부위와 주변을 닦아 유분기를 제거합니다. 유분이 남아 있으면 나중에 칠하는 페인트가 들뜨거나 쉽게 벗겨질 수 있습니다. 깨끗해진 휠을 확인했다면, 작업 부위를 제외한 타이어 고무 부분과 휠의 안쪽 면을 마스킹 테이프와 신문지로 꼼꼼하게 감싸줍니다.

2단계: 샌딩 작업을 통한 표면 평탄화 및 거친 상처 다듬기

이제 본격적인 복원 단계입니다. 긁힌 부위의 거친 단면을 매끄럽게 다듬어주는 샌딩 과정입니다. 처음에는 가장 거친 400방 사포를 사용하여 튀어나온 금속 찌꺼기나 거친 표면을 갈아냅니다. 이때 너무 과도하게 힘을 주면 정상적인 부위까지 손상될 수 있으므로 상처 부위를 중심으로 조심스럽게 문지릅니다.

사포질을 할 때는 물을 적셔가며 하는 '수샌딩' 방식을 추천합니다. 물이 마찰열을 줄여주고 가루가 날리는 것을 방지하며 더욱 부드러운 표면을 만들어줍니다. 400방 작업이 끝나면 800방, 1000방 순으로 사포의 숫자를 높여가며 표면을 점점 더 매끄럽게 만듭니다. 손으로 만졌을 때 걸리는 부분 없이 매끈한 느낌이 든다면 성공입니다. 작업 후 발생한 가루는 젖은 수건으로 깨끗이 닦아내고 다시 한번 건조합니다.

3단계: 알루미늄 퍼티 또는 보수용 펜을 이용한 상처 메우기

깊게 파인 상처는 단순히 사포질만으로는 메워지지 않습니다. 이때 필요한 것이 알루미늄 퍼티입니다. 퍼티를 소량 덜어내어 헤라를 이용해 파인 홈에 밀어 넣듯이 바릅니다. 퍼티는 건조되면서 부피가 약간 줄어들 수 있으므로 원래의 표면보다 아주 살짝 높게 바르는 것이 요령입니다.

퍼티가 완전히 경화될 때까지 충분한 시간을 기다려야 합니다. 제품에 따라 다르지만 대개 30분에서 1시간 정도 소요됩니다. 퍼티가 딱딱하게 굳었다면 다시 한번 1000방 이상의 고운 사포로 표면을 다듬어 휠의 본래 라인과 일치하도록 만듭니다. 상처가 깊지 않고 미세한 실기스라면 퍼티 과정 없이 보수용 펜으로 색을 입히는 단계로 바로 넘어가도 무방합니다.

4단계: 도색 및 광택 작업으로 본래의 색상과 질감 찾기

가장 정교함이 요구되는 도색 단계입니다. 휠의 색상은 대개 실버, 건메탈, 블랙 등으로 나뉘는데 자신의 휠 코드와 맞는 페인트를 선택해야 합니다. 스프레이를 사용할 경우 한 번에 두껍게 뿌리려 하지 말고, 20~30cm 거리를 둔 상태에서 얇게 여러 번 나누어 뿌리는 것이 중요합니다. 한 곳에 집중적으로 뿌리면 페인트가 흘러내려 결과물이 지저분해집니다.

1차 도색 후 5~10분 정도 건조하고 다시 2차 도색을 진행합니다. 원하는 색상이 나왔다면 마지막으로 투명 코팅제를 뿌려줍니다. 이는 색상을 보호하고 휠 특유의 은은한 광택을 되살려주는 역할을 합니다. 투명 코팅제 역시 얇게 2회 정도 반복하여 뿌려줍니다. 모든 도색이 끝나면 먼지가 없는 곳에서 최소 2시간 이상 충분히 자연 건조합니다.

작업 시 주의사항 및 완벽한 마무리를 위한 핵심 포인트

자동차 휠 기스 제거 쉽고 빠른 방법의 핵심은 '인내심'입니다. 각 단계 사이의 건조 시간을 충분히 지키지 않으면 결과물이 금방 변색되거나 떨어져 나갈 수 있습니다. 특히 습도가 너무 높은 날이나 직사광선이 강한 야외에서의 작업은 피하는 것이 좋습니다. 습도가 높으면 페인트가 백탁 현상을 일으킬 수 있고, 과한 열기는 페인트 층을 갈라지게 만들 수 있기 때문입니다.

마지막으로 마스킹 테이프를 제거할 때는 페인트가 완전히 마르기 직전 혹은 완전히 마른 후에 조심스럽게 떼어내어 경계면이 뜯기지 않도록 주의합니다. 만약 도색 부위와 기존 부위의 경계가 다소 어색하다면, 완전히 건조된 며칠 뒤에 미세 연마 성분이 포함된 컴파운드로 가볍게 문질러주면 경계가 자연스럽게 블렌딩 됩니다. 이러한 일련의 과정을 차근차근 따라 한다면 전문가 못지않은 만족스러운 결과를 얻을 수 있으며, 소중한 내 차의 가치를 오랫동안 유지할 수 있을 것입니다. 휠 관리의 시작은 작은 기스를 방치하지 않는 것부터 시작된다는 점을 기억하시기 바랍니다.